怀念售票员，怀念铰接车。

柳叶

不知不觉间，郑州的公交车全都换成了无人售票的，铰接车也成了历史。为什么要这样呢？有了售票员，首先，司机可以专心致志的开车，不必忙着看乘客上下，不必担心人还没有上下完就启动，也不必在行驶中去按报站器，这可以减少多少无谓的事故啊。其次，车上有一个伴儿，行车中也不会孤单，行车的空闲，跟售票员说几句话，唠唠家常，会增添多少温暖！再次，有了售票员，会为社会提供许多的就业岗位，无形中为社会，为政府做出了一定的贡献。有 这么多的好处，却全都取消了，可惜呀！
再来说说铰接车。十几米长的铰接车，比现在的车的运力不强得多吗？在一些比较繁忙的线路，一到高峰点挤得都上不去，如果换成铰接车，情况肯定好得多。在一些走大路的，乘客多的线路使用铰接车，走背街小巷的线路用小一点的车，做到大中小齐全，车型种类多，合理配置车型，我想应该比现在的大一统的情况更科学合理吧。看看北京的公交车，各式各样的都有，而郑州呢？我们的郑州要做大郑州，我们的公交也应该做大公交，要把眼光放远，而不应 一味追求经济利益，错过发展的大好时机！

冷气巴士

无人售票
减员增效

douniwan

原帖由 柳叶 于 2006-5-28 12:17 发表
不知不觉间，郑州的公交车全都换成了无人售票的，铰接车也成了历史。为什么要这样呢？有了售票员，首先，司机可以专心致志的开车，不必忙着看乘客上下，不必担心人还没有上下完就启动，也不必在行驶中去按报站器， ...

现在一个人干两三个人的活　　可是钱却比以前少了　　　想不通　　天天还要求我们这拉　那拉　我们也是一普通个人啊　又没有三头六臂　　　天天让我们学这儿　学那儿　　学什么呀　　人家工资都比我们高为什么咱公司的头不去学学呢　　人家空姐服务好　人家什么环境　　人家拿多少钱　　　还有人家是专职的在搞服务　　我们呢　第一个主要任务是开好车　　　不能专心的开好车　别的什么也不要提
举个例子　我们一路服务很到位　　无微不至　　把乘客伺候的跟大爷一样　　可是你因为紧急避险一个急刹车　把他摔住了　　他就会因为你把他伺候的好　　就不叫你给他看病了　就不愿你了　　　不可能　　讹不死你！！！！！

我都建议上到总公司下到分公司科室　都下到线路上跑一个月车　　会开的开车　　不会开的坐在哪看　　　什么首站站立　　逢站迎词　　全要做　全要说　　　我打赌　有百分之二十会做到就不错了　　　　你们当领导的要是不信就自己下来试试　没种试　　就老老实实的听着　　　ＮＮＤ！！！　　　　　

[ 本帖最后由 douniwan 于 2006-5-28 22:40 编辑 ]

wjjover

很怀念刚进公交公司上班的日子，曾经做过卖票的，也曾经做过监督投票的，今天自己要把所有工作包下来了，呵呵，是有点辛苦呀！哈哈！

飞翔

到期淘汰品。