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电车有前途吗?

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发表于 2006-5-22 13:55:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
我是郑州的电车司机,不知道别的城市电车发展如何?我们郑州是越来越少了。请各位兄弟姐妹告诉我你们那里的电车发展情况。
发表于 2006-5-22 18:06:16 | 显示全部楼层
是开101路沈阳电车的吗???
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发表于 2006-5-22 21:50:25 | 显示全部楼层
北京的电车姐妹们(抱歉我总喜欢把公交汽车想像成男性,电车想像成女性)正在艰难成长,不过相比上海、郑州等地的电车车口逐渐减少,以及沈阳的被无知官吏斩尽杀绝的悲惨结局,北京就还算是好的。至少到现在为之,北京的电车数量和路线条数没有下降,政府还在不断优化调整电车线路,特别是近几年,将101路由汽车改为电车;增建124路,将118路由高峰线发车改为普通线路,以及在121路上试验全电容无线电车等几个举措上就可看出,北京政府还是在努力发展着电车。今年的大动作是更换新式电车,相比原来著名的BD562等电车,具有速度快,加速性好,乘坐舒适,噪音小,不易脱线等优点,看来北京的电车姐妹们幸福的日子应该是在后面呢。

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发表于 2006-5-22 22:06:34 | 显示全部楼层
这是换了新车的111路,旁边的是上一代电车BWG120型。

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发表于 2006-5-22 22:10:10 | 显示全部楼层
现在想不明白的就是本来这款车也很漂亮,性能也不错,是三开门无障碍的,为什么北京新电车的发展计划中雪藏了她,难道说是她太大在北京的老城区施展不开手脚?也许可以用来发展将来的北京郊区电车。

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发表于 2006-5-22 22:12:54 | 显示全部楼层
最后的好消息是,既第一条BRT线路“前门-德茂庄”开通并获得成功后,北京现在开始筹备第二条BRT线路“东大桥-杨闸”,更让人感到欣慰的是,政府明确表示这条线路是用电车,这也是我国第一条全电车BRT线路。标志着北京的电车发展走上新的台阶。
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 楼主| 发表于 2006-5-22 22:52:50 | 显示全部楼层
你们北京 的电车可真牛!羡慕你们!回复2楼”沈阳电车“,我是开102路上海电车的。

[ 本帖最后由 柳叶 于 2006-6-19 00:00 编辑 ]
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发表于 2006-5-22 22:57:28 | 显示全部楼层
北京电车之所以能挺到今天还能有积极的发展趋势,公交体制是关键. 上海的公交体制早在10年前取消月票时就已经逐步改变, 因此电车在新的环境下逐步暴露出无法回避的严重缺点. 我们希望上海电车能坚持过2014年, 完成其百年历史使命.
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发表于 2006-5-23 07:12:47 | 显示全部楼层
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发表于 2006-5-23 18:42:14 | 显示全部楼层
晕~~~~BRT2线又是电车了???
前段时间不是说改汽车了嘛~
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发表于 2006-5-23 23:19:34 | 显示全部楼层
济南现在共有 4 条电车线路,既不会增加也不会减少,只能按照当前的情况维持着。在前几个月,这 4 条线路因为修路,没有一个是按照原路运行的,要么改道,要么缩线。现在有两条线路已经基本恢复了原线,另外两条线路将在几个月之后恢复原线。
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发表于 2006-5-24 00:31:55 | 显示全部楼层
原帖由 GJC 于 2006-5-23 18:42 发表
晕~~~~BRT2线又是电车了???
前段时间不是说改汽车了嘛~

这个问题问的好,我所获得的消息也是众说不一。反正这是中国领导的工作方式——大概是从当年打游击时养成的毛病,有人这么评论:“中国领导的规划方案,大概是要在工程完工后才能明确下来。”
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发表于 2006-6-18 18:07:16 | 显示全部楼层
各位,太原也将在电车上下大工夫
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发表于 2006-6-20 20:44:13 | 显示全部楼层
5楼的第一张图,华宇电车是不是在1990年就出了类似造型的?还是本身这辆就是?

[ 本帖最后由 布琼尼BUS 于 2006-6-20 20:48 编辑 ]
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发表于 2006-6-24 11:54:56 | 显示全部楼层
原帖由 布琼尼BUS 于 2006-6-20 20:44 发表
5楼的第一张图,华宇电车是不是在1990年就出了类似造型的?还是本身这辆就是?


印象中没有吧~
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