德阳游记

巴适巴士

凌晨5:30，正在梦中享受着美味大餐的我被手机急促的铃声吵醒。该死的，是谁会在这么早给我打电话？拿起手机一看，原来是昨天晚上自己设定的闹铃，是为了赶上今天早上7:10到德阳的火车。
也不知道是哪个倒霉鬼买的8604次的车票，叫我那么早就要起床，不是有8点过的火车吗……一边洗澡，我一边自言自语的数落着。来不及吃早饭，匆匆赶到北站公交中心站的进站口，那是我们约定的“火坝”聚集地。又是我第一个到，直到等得我全身长满了青苔，才迎来了“6109和6155”（朋友的网名），但得到的消息是还有两位同仁要在下班后才能赴约，于是只有我们三人拿着五张火车票进了检票口。

进了车站，上了火车，找了座位，等待发车。今天，终于让我感受了一下什么叫做“慢车”，路上的速度像蜗牛就不说了，几个小站也要等上几分钟，难道火车也要懒站不成？更可气的是连货运列车也要叫我们停车让路。七点十分出成都站，九点过才到德阳，真一个“慢”字了得啊！

出了德阳车站，“舟舟”（网友的小名）已经早早的来“恭迎”我们了。亲切的问候之后环顾四周，首先映入我眼帘的就是德阳的公交车，数了数，居然全部都是和成都几乎一样的“城市之舟”系列，好似就在成都一样，让我倍感亲切。




本来先说打的去目的地的，但是大家还是选择了坐公交车。一路上，舟舟给我们打开了他的“德阳公交百宝图”，一一介绍起了德阳巴士：这个车是成客厂专门为德阳做的6109空调车；那个车是重庆四型车，德阳还有三个；这里的车身广告多是喷漆，少有张贴的……听着听着来到了今天的第一站，位于火车南站的公交停车场，一进入场地，战友们便拿出了他们的长枪短炮，对着车身一整猛拍，生怕车子立即消失一般。公交车师傅倒是很配合，停好了位置让大家尽情采风。好像四个人中就我一人没拿相机，闲人一个，索性也与旁边一个“闲人”聊了起来。也记不清说了些什么，好像谈到了车辆的动力、价位、车况什么的，反正觉得他挺在行。后来才从驾驶员口中得知他是德阳公交的营运经理，姓林，难怪说得那么头头是道的哦！于是大家鱼贯一般地涌入林经理的办公室，也没讲什么礼数，就想多了解一些德阳公交的情况。林经理倒是十分的好客，不仅请大家入座，还好烟好茶“伺候”，真是让我们受宠若惊啊。但最让我们感到幸喜的是，居然林经理也上我们的“四川巴士网”，还对我们的网站大加赞赏了一番，当然，我们也非常诚肯的希望他给我们提出宝贵的意见和建议，好让我们的网站走得更好。不过我们的不期而遇，也让林经理感受了一番什么叫“踏破铁鞋无觅处，得来却不废功夫”。原来是林经理他们在各大论坛中发现有一个市民非常关心德阳公交的发展，在某些方面好似比内部人仕还要了解公交，一心想找到这个人，但始终没能如愿。没想到今天这个人会“自投罗网”，他就是舟舟，我们网站建设的发起者之一。于是双方便打开了话匣子，互留电话、交换QQ、合影留念……林经理更是请回了德阳公交的周副总经理，一一解答我们的问题。时间过得真快，转眼就快到中午了，周总非常盛情的邀请大家共进午餐。可必定大家是第一次相见，并且在新年期间，作为企业领导一定有很多单位和家中的事情要处理，我们不便打扰，更为重要的是今天的德阳之行我们才刚刚开始，时间紧迫，于是我们婉拒了周总邀请，双方互致祝愿后握手告别，我们也踏上了下一站的征程——保修场。

在离开停车场之前，“6110”（朋友的网名）已经赶到德阳，与大部队汇合。在前往保修场的一路上，大家显得都很兴奋。虽然与绵阳之行不同，我们没有与德阳公交方面联系，但是我们仍然受到了周总和林经理的热情接待，而且我们的“会悟”是不拘泥形式的，大家有感而发，坦诚交流。也让我们感受到了两位企业决策者良好的专业素养和平易近人的高尚人品。当我们想到他们对网站的殷切期望的时候，我们也深深地陷入了沉思之中，深感自己身上的责任重大，我们必须把网站建好，为成德绵公交的发展、为成德绵经济区的发展、为我们大四川的公交发展做出自己应有的贡献！

转眼间我们来到了德阳公交的保修场，这座位于成绵高速路旁，德阳电视塔下的场地虽然不大，但非常的整洁、有序，绿化也很好。在这里，我们找到了她——已经不多见的CD-644，这辆1986年生产的“老爷车”早已“光荣退休”了，她静静地呆在车场的角落里，用她那已经锈迹斑斑的轮毂为我们讲述着德阳公交前进的故事。谁也说不清她穿过多少大街小巷，承载了多少人的欢声笑语，只知道她和她的兄弟姐妹们见证了公交的发展历程，是德阳城市建设当之无愧的功臣！

离开了保修场，在“舟舟”的指引下，我们顺利找到了那辆成客厂生产的第一辆“城市之舟”客车，听说这辆车还去过首都北京，大概是参加厂商展览什么的。出过远门的“老大”，当然少不了我们的一翻“摧残”，多摆几个“颇式”让我们拍拍吧。

照完了这个“城舟元老”，我们草草吃了午饭（在午饭间还发生了一个小插曲，以后有机会给大家“分享”），准备赶到下一个目的地——绵竹，寻找传说中仅有的那台CD-664。在长途车上大家都很疲惫，睡着了，到了绵竹已是下午两点，四处询问那辆CD-664的下落，跑了剑南春酒厂的多个厂区和家属区也没能找到她的踪迹，最后得到的回答是已经报废了。这样的消息让我们的兴致降到了冰点，大家都沉默了……此时舟舟的一句话又让大家兴奋了一把，在离绵竹城区不远的汉旺镇东汽公司（东方汽轮机厂，三峡电站的部份发电机组就由这里生产）还有CD-664。在商量后大家一致同意等另一位战友“6108”下班赶到绵竹后一同向下一个目的地汉旺进发。





六人小组终于在绵竹顺利会师，半小时的车程后我们来到了东汽公司，询问了厂区的工作人员后，我们又在汉旺的多个东汽公司停车场找了许久，仍然没有CD-664的踪影，但听说这辆“像电车一样的长车子”停在绵竹火车站附近的地方。终点又回到了起点，我们又匆匆跑回了绵竹，长途车师傅非常友好地将车停在了离停这辆“长车子”不远的地方，并给我们指明了方向。下车后，以“6110”和“舟舟”最为激动，就像“狗仔队”见到“锋菲相拥”一般，向停车场飞奔。当然，由于自重原因，我是跑到最后的一个。不过看到他们跑到停车场门口急刹车后，脸上凝固的笑怎么那么不自然呢？待我跑到后一看，哈哈，这哪里是什么CD-664，这辆“长车子”分明是“黄海DD6170”嘛，看来我们询问过的人都没有理解我们的“良苦用心”啊。在停车场工作人员那里我们也得到了不幸的消息，东汽公司的CD-664也离开了我们，而且不知去向。不过大家还是饶有兴致的纷纷与这辆“黄海”通道车合影，把所有的遗憾都抛在了脑后，把所有的期待与寄许都写在了一张张的照片上。

离开绵竹已经是华灯初上 时了，七点半我们回到了德阳，每个人都显得很疲惫，不过精神都还算好，只是在饭桌上的表现反映出——我们都饿了，不，应该是饿极了。水足饭饱后，我们索性唱着小曲走路到了火车站，准备回成都。火车站的大叔倒是十分友善，微笑着告诉我们：“最后一班车已经开走了”。于是大家打的来到了长途车站，可还是没车了，怎么办，只有打的回成都了。在与出租车司机一番讨价还价后，终于以120元价格成交，不过可怜的“6108”只能留在德阳，等第二天与“舟舟”一同来成都了，因为出租车只能坐四个人。



看着身后的一片灯海，我知道车已驶离了市区。德阳的十小时之行是短暂的，没有让这座魅力无限的新兴城市在我们面前尽情展示她的风采，不过我相信她定会成为成德绵经济区中一颗璀璨的明珠，祝福您德阳，我们还会再来的！

      巴适巴士  2006年2月1日（正月初四）夜  成都

[ 本帖最后由 巴适巴士 于 2006-2-4 18:51 编辑 ]

fusunzi

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巴士中國

好,不错,不错!