南京电车

公共交通

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SUNWIN

生于1960年8月1日，卒于1996年1月9日


1960年8月1日，南京首条电车线路开通，由新街口-山西路，使用单机电车，001号司机为女性

随后的2年，南京分别开通建康路-中山码头（31路），宁芜车站-南京西站（32路），宁芜车站-南京站（33路）的电车线路

80年代，南京最后一条电车线路35路开通，由新街口-中央门，此时的南京电车达到了顶峰

1996年，为了运动会需要，南京开始大范围修路，经市政府批准，于1996年1。9日之前将所有的电车改为汽车运营

1960年开通的第一条电车线仅在运营一年之后便将终点延伸到中山码头，并电改汽，成为南京的34路
60-80年代中期，现在的16路一直由电车运营，即32路电车，后来为照顾新模范马路，将32路改为南京西站-南京站运营，原电车线改为汽车运营

86年修中央门立交桥，33路电车缩线到中央门

90年代，由于鼓楼修隧道，导致33，35路电车无法正常运营，顾此将使用的电车给了1路，把1路的汽油大通道调来使用由于受到网线限制，换成了电车的1路便改为经31路沿线绕道新模范马路并入32路电车线到南京站
此间的1路由太平南路，太平北路，北京东路，中山北路，新模范马路，中央路到南京站

电车取消后，曾有部分电车给了济南用

SUNWIN

1960年8月1日，南京首条电车线路开通，由新街口-山西路，使用单机电车，001号司机为女性

随后的2年，南京分别开通建康路-中山码头，宁芜车站-南京西站，宁芜车站-南京站的电车线路

80年代，南京最后一条电车线路35路开通，由新街口-中央门，此时的南京电车达到了顶峰

1996年，为了运动会需要，南京开始大范围修路，经市政府批准，于1996年1。9日之前将所有的电车改为汽车运营

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SUNWIN

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