“公交”怎么跑 有话你就说

新客

“公交”怎么跑 有话你就说


本报记者 胡炳俊


　　随着城市框架的不断拉大，郑州公交如何发展？公交线路怎么规划？站点如何设置更为合理？营运时间是否需要延长？郑州市公交总公司从去年开始，就聘请郑州市规划院和东南大学的专家学者，根据郑州市整体规划要求，提出了《公交专项规划》，对郑州市公交线路的开设、调整、改造、优化布局提出了长远的科学规划。昨天上午，郑州市公交总公司举行新闻发布会，首次公布专家规划的最新公交线路图。同时，公交公司组织上百名“小红帽”志愿者走上街头，向广大乘客有奖征集意见和建议。
未来“公交”线路
“五横、四纵、三环”
　　郑州市公交总公司副总经理田金雨说，新规划的公交线路特点主要体现为“五横、四纵、三环”，“五横”是指科学大道-瑞达路-化工路-农业路，郑上路-建设路-金水路，中原西路-中原路-西大街-东大街-郑汴路，陇海西路-陇海路-货栈街，航海西路-航海路-航海东路；“四纵”是指南阳路-金水路-大学路，文化路-二七路-福寿街-一马路-京广路，花园路-紫荆山路，老107国道；“三环”是指金水路-陇海路-紫荆山路，农业路-桐柏路-航海路-城东路-经三路，北环路-西环路-南环路-老107国道。
线路如何优化
“公交”问计于民
　　郑州市公交总公司总经理巴振东说，近年来，他们不断地添新车、开新线，公司如今已拥有各种公交车辆2700余辆，113条公交线路遍及大街小巷。然而，随着城市框架的拉大，郑州市城市化进程的加快及城市道路发展等内在结构的变化，公交现行布局与乘客的不适应性日益突现。加上历史因素、城市道路条件等多方面因素的制约，公交线网的布局、站点的设置、线路运营时间及发车间隔等诸多方面还存在许多不尽合理之处。“五横、四纵、三环”尽管经过了专家论证，但公交的主体毕竟是普通乘客。因此，乘客的意见和建议，对优化公交线网布局和站点的设置尤为重要。此次意见征集活动为期一个月，所征集的意见和建议将和专家规划一起成为明年3月市区公交线路调整的依据和参考。
　　为了最大限度地调动广大乘客参与线路优化的积极性，公交公司印制《郑州公交报》10万份，免费发放给市民，鼓励广大乘客结合自己乘坐公交车的实际对公交线路评头论足。
　　他说，这次征求意见和建议的范围包括新规划的“五横、四纵、三环”在内，共涉及以下13个方面：
　　1.对公交线路网络“五横、四纵、三环”的规划提出建议或意见；
　　2.对郑州公交线路网络布局、站位分布的现状总体评价及建议；
　　3.针对花园路、文化路、中原路、金水路、大学路、陇海路以及二七商圈、火车站地区公交线路重复性系数高的问题，提出如何优化整合，减少重复，提高效率；
　　4.对一条线路、数条线路，一个区域以及整个公交线路网络框架等提出自己的建议或意见；
　　5.对一条线路的站位设置、某一个地区的站位设置及换乘、具体一个站位的设置等提出建议或意见；
　　6.对当前公交线路网络状况和今后的发展趋势进行战略性分析和理论指导；
　　7.大型商贸区、住宅小区、旅游景点、高校、汽车站、火车站、机场如何规划或设置公交线路；
　　8.郑东新区、开发区、院校区如何规划公交线路；
　　9.对城郊外围特别是尚未开通公交线路的乡镇，如何加强同中心城区的联系；
　　10.对公交优先通行的建议；
　　11.对公交专项规划、公交立法的建议；
　　12.对设置公交枢纽站、公交首末站的建议；
　　13.对郑州市快速公共交通线路的设计意见和建议。
优秀参与者可获奖
　　巴振东说，为了调动市民参与公交线路的优化调整的积极性，活动设置了问讯奖和优秀方案奖。对于提出系统方案的参与者，专家组将评审出具有前瞻性或可操作性强的方案，对中选方案的前5名设计者给予重奖，奖品为价值2000元左右的29英寸彩色电视机。同时聘为公交线路优化调查员。
参与形式多种多样
　　从昨天开始，郑州公交就线路的设计、调整，公交站位的选址、确立，线路运营时间等问题 ，已经在全市居民中开展了优化公交线路、“听民声、纳民意、为民谋”活动，邀请广大市民广泛参与，结合具体线路走向、站点设置的实际状况，站在全局的角度，提出符合公交运行规则、体现“以人为本”的建议，对公交线网畅所欲言。
　　据介绍，为了方便广大乘客就近参与，公交公司在各公交IC卡充值点、各大站点、大型商场、广场、社区、学校、大型企事业单位设置青年志愿者小分队服务点，向市民提供最近的公交线路基本情况、高新技术开发区及须水组团道路规划图、郑东新区及圃田组团道路图、桥南新区道路图、公交总公司关于“五横、四纵、三环”的公交线路网络规划等材料。广大市民也可对公交线网布局进行考察，提出优化线路的意见和方案，并于12月30日活动结束前，将所提意见和建议交回郑州公交指定地点，或登陆郑州公交网（zhengzhoubus.com）提供方案。此外，公交公司还利用公交“爱心巴士”流动服务车，主动深入社区，征求意见和建议。活动期间，公交公司客户服务中心还设立咨询热线3881033，乘客也可以到郑州公交总公司二楼会议室，与有关专业人员进行交流。
征求意见时间和地点
　　1.各公交IC卡充值处征集
　　时间：11月30日～12月2日
　　2.主要公交站点征集
　　时间：12月7日～12月9日
　　上午9：00～11：00
　　下午2：00～4：00
　　征集地点：嵩山路市政局站、花园路汽车北站、大学路京广路站、紫荆山、客运西站、南阳路南阳寨、郑汴路汽车东站
　　3.大型商场、广场征集
　　时间：12月12日
　　上午9：30～中午12：30
　　中午12：30～下午4：00
　　征集地点：二七广场、紫荆山
　　4.社区、办事处、学校联动征集安排
　　时间：12月15日～12月19日
　　5.大型企事业（机关）单位团委联合征集安排
　　时间：12月20日～12月26日
　　■相关问题：
公交线路规划
设计的几个要素
　　城市公交线路是以城市道路为依托，以方便市民出行为依据而布设的。因此，在城市公交线路规划设计中要充分考虑以下几个要素，才能使公交线路形成网络，安全、方便、舒服、快捷、经济地为市民出行服务。
　　1.公交线路的首、末站。常规的公交线路服务是以长时间（15—16小时/天）、大容量（标准载客70～120人/车）、高频率（10～20次/小时）为显著特点的，线路配车数量多，车辆流动性强，没有足够的首、末站用于车辆的调头、停放和调度储备，就无法保证公交线路的正常运行。因此，每条线路的首、末站都应有必要的、基本的保障条件。
　　2.道路条件。公交车是城市道路上运行的大型车辆，要受到城市道路宽度、桥梁载荷、涵洞净空的限制。道路狭窄、行道树枝杈过低、路面凹凸不平、道路积水过深面积过大等因素，在尚未改造完成前也影响公交线路的布设。
　　3.交通管理因素。为保证城市道路交通系统的通畅，平衡整个路网系统中的交通流量，交通管理部门对部分路段、路口加以限制，因此，公交线路设计规划走向要征得交通管理部门的认同。
　　4.线路网的科学合理布局。公交服务是面对大众的普遍化服务形式，公交线路网应尽可能地做到覆盖区域大，密度均衡，同时还要注意线路的重复程度和曲折程度，因此，适当的换乘是不可避免的。
　　公交公司是具有先导性公益性的企业。作为企业，运营线路是其各项经营活动中的一部分，因此公交线路的规划、设计及其运营服务，也要充分考虑社会效益和企业经济利益的平衡，以保证企业能够不断发展。

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这活动不错

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郑州市公交总公司经理巴振东透露，明年郑州市要新增３０条以上线路，连接所有空白点；两年内争取建立起快速交通体系，确立公交在城市交通中的主导地位。

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出门坐公交车便宜、安全，但不少市民反映公交线路设置不合理，乘坐不太方便。公交车咋走能让咱老百姓感觉到更方便？郑州市公交总公司决定在优化公交线路前充分征求市民意见。从即日起到本月３０日，大家有什么意见可以拨打热线电话（０３７１）３８８１０３３提出自己的建议和意见，对于提出较好系统方案的，市公交总公司将有奖励。
优化目标
５００米内有车坐 转乘一次就ＯＫ
　　在昨天的新闻发布会上，郑州市公交总公司负责人介绍，郑州市公交车经过努力，已经实现了“有路就有公交车”，但拥堵、乘坐时间长、转车次数多等一系列问题仍然得不到有力解决，此次征求市民意见进行线路优化就是要对线路布局、站点设置等进行大力调整，消灭堵车点、盲点，力求保证每个市民出门５００米内有公交车乘坐，时速达到２０公里，转乘一次即可到达目的地。郑州市公交总公司经理巴振东透露，明年郑州市要新增３０条以上线路，连接所有空白点；两年内争取建立起快速交通体系，确立公交在城市交通中的主导地位。
参与方式
充值点领取资料 打电话上网发言
　　巴振东说，公交公司要提供“安全、方便、舒适、快捷、经济”的公交服务，必须倾听市民的意见，因为最终是要市民满意，同时公交的发展也需要全社会的关注和支持。比如不少线路随着郑州市区的发展不断延伸，就是因为没有合适的首末站，没有地方停车，司机解手都成问题，只有少喝水，同时也给生产调度带来困难。司机生活问题、公交车单行问题、拥堵问题、双边换乘距离过长问题都需要各有关部门的大力支持。
　　为此，郑州市公交公司已经印刷了１０万份《郑州公交》增刊，详细列举了１３个涉及公交线路优化的话题及郑州市区１０７条线路的基本情况，市民可以在全市公交ＩＣ卡充值点领取。除了拨打热线电话，市民还可登录郑州公交网（ｗｗｗ．ｚｈｅｎｇｚｈｏｕｂｕｓ．ｃｏｍ）发表自己的意见。
　　为鼓励广大市民积极参与，市公交总公司设置了两大奖项：问询奖和优秀方案奖。问询奖由参与者身份证号摇奖产生；优秀方案奖由专家组评审推荐，前５名设计者可以得到２０００元左右的彩色电视机。（记者高长岭）

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中原新闻网－郑州晚报讯(记者银新玉实行生尹强)乘坐便捷、经济的公交车，已成为普通市民出行的首选方式，那么，公交线路怎么走才能更好地服务广大市民呢？昨日，市公交总公司拉开了为期一个月的“优化公交线路、征求市民意见”活动序幕。市民今起通过填写本报和《郑州公交报》的问讯表以及上网留言的方式，就可以为公交线路的设计、调整、运营时间及公交站位的选址等问题，提出自己的意见和建议了。市公交总公司在广泛征集市民意见后，将邀请专家进行分析论证，尽快将切合实际的建议用于线路的优化调整之中。
   
　　建言　要知公交特点城市公交网路要满足四要素

    城市公交有许多特殊条件需要满足，归纳起来主要有线路首末站条件、道路条件、交通管理条件、线路网的合理布局等４个要素，请市民在设计线路时予以重视。

　　如果首、末站没有用于车辆的调头、停放和调度储备的场地，就无法保证公交线路的正常运行。就道路条件来说，公交车作为在城市道路上运行的大型车辆，要受到城市道路宽度、桥梁载荷、涵洞净高的限制。道路狭窄、行道树枝丫过低、路面凹凸不平、道路积水面积过深等因素，也影响公交线路的布设。为保证城市交通系统畅通，平衡整个路网系统中的交通流，交通管理部门对部分路段、路口加以限制，因此，公交线路设计规划走向要征得交通管理部门的认同。

　　公交线路网的布局、应科学合理，应尽可能地做到覆盖区域大，密度均衡，同时还要注意线路的重复、曲折程度，因此，适当的换乘也是不可避免的。
   
　　建言　好方案能获奖

　　填写《公交报》和本版意见表，网上、电话留言均可

　　据了解，市公交总公司近日印制了１０万份《郑州公交报》，提供了最新的公交线路情况、公交线路网络规划等有关参考材料及征询意见表，从昨日起，已组织青年志愿者小分队和公交“爱心巴士”服务车在全市公共场所发放。为求得意见的广度，今日起您还可通过填写本版的“公交线路优化问讯表”参与意见征集活动，只要把填写好的意见表在１２月３０日前就近送到公交ＩＣ卡充值点，或者寄到郑州市公交总公司信息中心（金水路４４号），就可以了。此外，市民还可采用上网留言的方式来支招。只要登录郑州公交网：／／ｗｗｗ．ｚｈｅｎｇｚｈｏｕｂｕｓ．ｃｏｍ，把您的意见和建议直接写到公交信箱里即可，当然，直接拨打市公交总公司咨询热线３８８１０３３，也可以把您的意见和建议反映上去。

　　本次意见征集活动设有问讯奖、优秀方案奖等若干奖项，问讯奖通过回收问讯表上的个人身份证号码随机抽取，优秀方案奖则由专家来评，通过以上３种方式参与活动的市民均可参与抽奖和评奖。
   
　　建言，有人先行一步已有市民建议加开９路特快，不绕行建设路
   
　　昨天上午１０时，在大石桥公交ＩＣ卡充值点前，等候办理公交ＩＣ卡业务的市民已排起了长队。戴红帽子的几位公交青年志愿者向在等候的人们一一发放了《郑州公交报》，请市民把自己对公交线路调整的意见填写到“公交线路优化问讯表”上。

　　９路增特快不走建设路

　　站在队伍中的李萍女士仔细阅读了《公交报》的各项内容后，在建议栏中填写了“建议９路公交车加开特快班次和带Ｔ字头的公交车不绕行大学路、建设路，而直走中原路”等内容。现在有相当一部分乘客认为９路车线路设得不太合理，但如果都改直走中原路，自然也会引起一些市民的不满。我建议不妨加开一些不绕行建设路的特快班次，以满足市民不同的乘车需要。

　　环二环公交应尽快开通

　　市民刘先生在问讯表上填写道：“在郑州的三条环路中，６６路算是一环路的环线公交，２１５路是三环的环线公交，就差新打通的二环路没通环线公交了，如果有可能，希望二环也能通上环线公交。”到昨天下午５时，该充值点的志愿者已收回了３００余张市民建议表。
   
　　建言，请您围绕核心郑州公交初拟了１３个热点问题

    根据日前整理的市民投诉和网上留言，公交总公司初拟了１３个方面的热点问题，供市民有针对性的提意见和建议。

　　１．对公交线路网络“五横、四纵、三环”提出建议和意见；

　　２．对郑州公交线路网络布局、站位分布的现状总体评价及建议；

　　３．针对花园路、文化路、中原路、金水路、大学路、陇海路以及二七商圈、火车站地区公交线路的重复性系数高的问题，如何优化整合，减少重复，提高效率；

　　４．对一条线路、数条线路，一个区域以及整个公交线路网络框架等提出自己的建议和意见；

　　５．对一条线路的站位设置、某一地区的站位设置及换乘、具体一个站位的设置等提出意见和建议；

　　６．对当前公交线路网络状况和今后的发展趋势进行战略性分析和理论指导；

　　７．大型商贸区、住宅小区、旅游景点、高校、汽车站、火车站、机场如何规划或设置首末站和公交线路；

　　８．郑东新区、开发区、大学园区如何规划公交线路；

　　９．对城郊外围特别是尚未开通公交线路的乡镇，如何加强同中心城区的联系；

　　１０．对公交优先通行的建议；

　　１１．对公交专项规划、公交立法的建议；

　　１２．对设置公交枢纽区、公交首末站的建议；

　　１３．对郑州市快速公共交通（ＢＲＴ）线路的设计意见和建议。

　　建言，请看专家方案骨干线路实现“五横、四纵、三环”
   
　　“未来的郑州公交骨干线路，要形成‘五横、四纵、三环’的路网，这是去年市规划院和东南大学专家根据郑州市总体规划要求，提出的公交线路发展规划思路。”公交总公司有关负责人介绍说。

　　“五横”包括：科学大道—瑞达路—化工路—农业路；郑上路—建设路—金水路；中原西路—中原路—西大街—东大街—郑汴路；陇海西路—陇海路—货站街；航海西路—航海路—航海东路五条横向公交线路。

　　“四纵”包括：南阳路—大学路；文化路—二七路—福寿街—一马路—京广路；花园路—紫荆山路；１０７国道（北环路—南三环）四条纵向公交线路。

　　“三环”包括：一环（金水路—大学路—陇海路—紫荆山路）；二环（桐柏路—农业路—经三路—城东路—航海路）；三环（西环路—北环路—老１０７国道—南三环）。

经五路

活动很及时

冷气巴士

一会我去研究研究地图

经五路

“１３．对郑州市快速公共交通（ＢＲＴ）线路的设计意见和建议。”
哈哈，终于等到了

飞翔

对大家都有利！方便市民是最重要的！

冷气巴士

郑州的3个公交枢纽离的太近了

飞翔

冷气巴士  在 2004-12-1 11:16 发表:

郑州的3个公交枢纽离的太近了

地盘应该向外扩展！这样能争取到更大的空间！

冷气巴士

可以等把现有的几个长途汽车站搬出后的原址建各个方向的公交枢纽

经五路

咱们坛应该组织一下，集中讨论下，顺便提高一下论坛知名度

6路

主要是城市道路发展的比较缓慢，硬件设施跟不上，不能啥路都通公交吧，有些是不科学的，所以我们论坛应该也讨论一下，大家可以说说自己的建议

冷气巴士

2环修好了
为啥不开公交？
不理解