在此重新统计以下北京的绕远线路,讨论解决的办法

comet

说明：
1、不包括环行
2、两三站的小范围绕远不算，像51路昨天调整后，就已经不属于此列

在这里谈到的公交绕远线路，是指公共交通在线路走向布置上存在比较明显绕远的情况，这种畸形线路都有一个共性：那就是都是由于城市不断的扩张，线路因此而随着城市的发展而进行过多次调整，而成现在比较畸形的线路分布，使得目前这种线路在客流上分布基本上一段一段的，很不均匀。我觉得得北京运管局及公交部门在今后制定公共交通线网规划时应该注意到这个问题，让公交线路的利用率得到最大化。从目前来看，存在畸形线路分布主要有两种情况：

一种是整体线路布局趋向绕行，以致两端总站距离过近，可通过改制双行环线解决问题的线路：明显案例为18路和355支线。

另一种是局部绕远，使线路局部线路显得过于臃肿，可通过调整局部走向解决绕行问题的线路：明显案例为16支线、37路和401路。


欢迎各位能继续补充。

[ Last edited by comet on 2005-11-16 at 11:39 ]

sfog

703 721 752  9字头的很多了

woodyxx

370                         .

aBm

39支/723北行十里河算不算。。。。

WOZAI

370可不算.
47我认为应该是.

comet

Originally posted by aBm at 2005-11-16 10:55:
39支/723北行十里河算不算。。。。

那个是小范围的绕远，不得已的走向，就不算此列了~

米兰精神

Originally posted by sfog at 2005-11-16 10:33:
703 721 752  9字头的很多了

新开的9字头不应该算 因为八方达进市区是受限制的 只能在外面绕！

rockyseven

355的支线，两头都没差多远。
既然说到绕远的线路，就应该说说象13，27之类的走向很正确地线路，车上有很多人有不至于象300，314，322之类的能挤死人的线路。

gigabyte

运通107  木樨园到马家堡算不算呢，要走大红门那边

sayocyan

27有些时候和300有一拼.昨天我要在西外下的，可是一直到了后九条我才挤到了下车门.当时我坐在前门旁边的位置。我在下北展桥的时候站起来的。可是就是挤不过去.我想到北京北站下，可是西外上的人更多。于是就这么一只到了后九条,我到了前门,不过还是决定六铺炕下，然后坐409回去的

chouun

355支一点也不绕，谁上班会吃饱了撑的坐它的全程。
18也是，把线路切成一段一段的，很好的走向。

18如果能在358总站那有一站就更方便了。

云板丝弦

其实没有什么人会坐一路车从起点坐到终点的，基本上都是坐其中自己方便的一小段。
像18路，从静安庄到小营有419、379、847、602等一堆车呢，18再过来没有意义。
355支线也不会有人从西二旗到小营放着392不坐去绕圈的

powerzhang

921路，从白堆子—望京区间太饶，应砍成2段运行。

还是巨人

赞成楼主观点，但是要尊重乘客出行习惯。估计调整难度大

京北常客

420路太绕了。坐420从望京到北京站需要2小时，但如果坐614换24只要1小时左右。