问一个幼痴的问题？

guerrilla

电车用的两条电线分别是正极和负极吗？如果是的话？那为什么在象十字路口这样的交口出不短路呢？谢谢！

WOZAI

应该是0，火线，不是正负极。过交叉路口时那块是没电的，要不电车司机那老听到嘀的没电预警声就是为了可能判断是否以过交叉口以便车辆提速。

comet

那有轨电车和火车咋都是一根线，而无轨自古以来要设为两根？~~

kircheis

comet  在 2004-11-21 08:13 PM 发表:

那有轨电车和火车咋都是一根线，而无轨自古以来要设为两根？~~

汗 你难道不知道零线实际上就是和地接在一起的
也就是和地等电势的

有了铁轨还要零线干什么

Orlick-102

WOZAI  在 2004-11-21 19:50 发表:

应该是0，火线，不是正负极。过交叉路口时那块是没电的，要不电车司机那老听到嘀的没电预警声就是为了可能判断是否以过交叉口以便车辆提速。

那不是预警啊    那是正在通过无电区......

zy606

电车是用直流电的吧，所以应该是正极和负极。线路长是要用直流电，如果用交流电的话线路上的能耗较大，而且交流电动机寿命短。

zy606

没电就会有警报的啦，如果是掉杆就会一直响。

无轨电车

上海25路电车  在 2004-11-25 22:38 发表:

呵呵，这位朋友一说我倒想起来了，坐电车时总会听到驾驶室时不时传来滴滴声，原来是这样，难怪驾驶员听到这提示音后会踩油门......
咳~~~！怀念儿时常坐的16路无轨电车

电车踩的是电门，不是油门。呵呵

hakutaka

zy606  在 2004-12-21 16:43 发表:

电车是用直流电的吧，所以应该是正极和负极。线路长是要用直流电，如果用交流电的话线路上的能耗较大，而且交流电动机寿命短。

前边对了，后边错了！直流电机寿命短，是因为他有电刷，换向打火。如果是交流供电可提高电压，损耗反而可以更小。但是交流电机控制比直流机复杂

hshzhl

电刷是什么样子的？

另外蹭帖子问一下，辫子头儿一个是蓝色，一个是红色，是区分零线火线么？

lumpy

电车是600V直流电，哪儿来的火线和地线啊

zy606

hakutaka  在 2004-12-21 11:12 PM 发表:

前边对了，后边错了！直流电机寿命短，是因为他有电刷，换向打火。如果是交流供电可提高电压，损耗反而可以更小。但是交流电机控制比直流机复杂

那交流电机没有电刷吗?如果没有的话那怎么通电?请赐教
另外,电刷烧坏了换个电刷就行了,不是很复杂,只要线圈内部没问题就行——我认为，不知是否正确。我对电比较感兴趣，尤其是强电，但是很可惜上大学的时候上错了船，学了该死的计算机软件，结果无法与我所爱着的电结缘。

小宇

Orlick-102  在 2004-11-22 22:36 发表:

那不是预警啊    那是正在通过无电区......

只知道地铁有，电车还是第一次听说~

albertw

电车用直流电是因为它必须用直流电机（现在也有交流电车，但那是比较新的技术）。直流电机的寿命、效率都不如交流电机，但电机中惟有直流电机有较好的“软特性”，即电压一定的情况下，功率几乎不随转速变化。这才使得电车不用变速箱，可起动、爬坡性能都远强于同功率汽车。

较老的地铁、电力机车、内燃机车也都使用直流电机。电气化铁路接触网用交流是为了提高电压，减少损耗，实际到了电力机车内还是要先降压再整流。