8000人城市的公交系统

haimeixing · 发表于 2005-9-28 01:55:08

为了方便全览就在没有设计的地图上用线条表示线路，并且附上一张实景截图。本市一共9条公交线路（和诸位大城市比似乎太寒酸了），其中电车7条，汽车2条，分别为1路和8路。1路是超级短的线路，接驳其他公交去议会厅，这样比一线到底可以多赚一次钱，也可以加快其他线路车辆的周转，由于生意还不错，就用了双层车。6路也很短是连接几条主干线路的。8路生意最差，凑合吧，为了方便居民。
我的原则是一上来选则开辟高客流的汽车线路，等钱足够后开辟第二条汽车，等到足够钱开电车线路后就开始汽改电工程。只有客流不高或接驳的短线路用汽车。电车线路平均一点五站就有一辆电车。

sx0000 · 发表于 2005-9-28 10:40:38

我一般用2条线路,一条磁悬浮,一条有轨电车,磁悬浮环城,有轨电车接着磁悬浮的车站到市中心, 2条线路的覆盖率可以达到70%

天津城巴 · 发表于 2005-9-28 21:11:27

问个问题，如果考虑转乘和接驳，这个游戏有没有这么高的智能程度？？

也就是说，他们懂不懂换成？？

CZLE · 发表于 2005-9-28 21:18:46

智能怎么说呢?确实有~!
比如两个站距离不远你在点居民房查看他们的出行方式~!会看到他们自己选择的换乘的~!

但是如果换乘站在一起的话可能会更简单~!

xblswf · 发表于 2005-9-28 21:20:18

不过你的选真实模式，如果是简单模式，好像就没有

haimeixing · 发表于 2005-10-2 13:30:57

不在一个站也能换乘吗？
我只知道同一个站肯定能换乘，但是居民一般不会愿意换乘3次以及3次以上。

kblu · 发表于 2005-10-9 09:20:40

长线路往往会赚钱比较容易！我一般先开一条长线公交，很快就赚很多钱，之后再考虑换乘，电车线路要用在客流最大的线路。比如：工厂到居民区，体育场到居民区，购物中心到居民区，办公大楼到居民区最好实现一条线路贯穿居民区、工厂。购物中心（或体育场）这样很快就有更多的钱改造线路。一般对于方形城市不适用轻轨，因为将轻轨修到市中心要拆房子！拆掉房子人就少了，一旦拆掉学校，一半的人口就没了！

tntflood · 发表于 2005-10-10 11:32:07

长线路客流不均匀~~

经常会在一部分压好多人，而另外一段没人坐~

我原来很喜欢，但是发现这个问题以后，就不开过长的线路了~~

haimeixing · 发表于 2005-10-10 17:59:04

我规划基本上除一、两条纯粹是方便居民，提高覆盖率的超短线路用汽车，一般都使用电车，经常造成枢纽站的电车排队。

kblu · 发表于 2005-10-11 10:35:00

长线客流虽然不均匀，但是有路程收加价票拉一个人也比拉5个人合算。设置票价，1个区域标准价100，区域设计小一点，全程8个区域，加价60 即使有部分取域乘客只有1个人那么他作3个区就变成220元比在一个区域里拉2个人要合算最多的车票可以买到520元，长程一个人可以比短程5个人。如果开启免费接送功能，长程更可以弥补白坐车人的损失！长程比较难的就是配车。建议配车时不要一次投入很多车，要人为控制一下投车时间。就是观察前边车辆到那了，再投车，这样避免形成串车。

xblswf · 发表于 2005-10-11 19:11:39

Originally posted by kblu at 2005-10-11 10:35 AM:
长线客流虽然不均匀，但是有路程收加价票拉一个人也比拉5个人合算。设置票价，1个区域标准价100，区域设计小一点，全程8个区域，加价60 即使有部分取域乘客只有1个人那么他作3个区就变成220元比在一个区域里拉2个 ...

合理配车,掐好时间.必要时可以利用"时钟"工具

haimeixing · 发表于 2005-10-15 16:28:25

用时钟容易造成重线的其他线路拥堵。

321路 · 发表于 2005-10-15 16:42:01

你的这张图我怎么没见过啊，不会是自己做的吧?~~~~~

haimeixing · 发表于 2005-10-20 00:10:48

菜单里有的啊，你仔细找找看，可能英文版就没有了，
这个地图很好打的，线路排布也方便。

狂爱厦门公交 · 发表于 2005-10-23 00:43:14

小城市..
我一般都喜欢大城市,以电车为主,干线交通采用城铁

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