《电容蓄能变频驱动电车研制和应用》

小航

新概念无轨电车简介
　　无轨电车作为城市的绿色交通工具已经被公众所认同，但其机动性差、空中线网带来视觉污染的弊端阻碍了无轨电车的发展。2003年由上海市城市交通管理局组织、市科委立项的重大科技攻关项目《电容蓄能变频驱动电车研制与应用》课题，针对现行无轨电车的弊端进行攻关，新概念无轨电车采用了超级电容器、全数字智能控制交流变频驱动、自动升降集电器等国内首创的技术。
新概念无轨电车主要技术创新：

　　1．研制开发高电压超级电容器组（138F—222F，576V）作为电能储存装置，使无轨电车能离线网运行3～8公里路程，每小时最高车速达到42公里。
　　超级电容与铅酸蓄电池相比有很高的比功率，可以实现大电流放电、快速充电，充电时间在十分钟内，使用寿命是铅酸蓄电池的六倍，反复充电周期可以达到万次以上，不存在二次污染。超级电容采用单体智能检测方法，维护方便。
　　超级电容器的大电流充电性能，在无轨电车制动时，可回收40%左右的再生能量，使能量得以循环使用，提高了能源远的使用效率，减少了制动能量对环境温度的影响，降低了机械制动器的损耗，有着极高的环保、节能效应和经济效益。

　　2．作为国内首辆采用交流变频驱动的新概念无轨电车实现了全数字智能控制系统方式，将会自动采集操作人员、车速、行驶里程、电能消耗与回收等参数，系统的自动故障诊断，交流牵引所用的是三相异步变频电机，其没有整流子和碳刷的机电摩擦装置，电机的使用非常简单，无需保养，车辆运行起步快、平稳，性能得以提高。



　　双电源管理技术解决了线网与超级电容器组两者间供电的自动控制，使制动能量回收提升到了最大的高度。


　　3．集电杆采用自动升降系统，可以在城市景观区域实行无架空线运行，下一步对集电技术进行改造，使之与站点景观融为一体。
　　新概念无轨电车研制成功与市政景观更协调，无轨电车通过技术进步焕发青春，让公众认知的最环保的公共交通工具，继续在上海中心城区为广大市民提供优良的服务，让明天的上海天更蓝、水更清、地更绿。

小航

《电容蓄能变频驱动电车研制和应用》

  

——上海市科委重大科技攻关项目