有关行车间隔的问题

crowzk · 发表于 2005-8-26 11:14:05

不知行车的最小间隔时间主要是由什么决定的，是信号系统吗？
听说莫斯科地铁的最小间隔为90秒，感觉挺不可思议的。地铁在站内怎么也得停

个1分吧，多危险啊？
看报道说，1，2号线的改造目标是两分半，为何不能再小些呢？省的今后再来改

。

小宇 · 发表于 2005-8-26 11:16:55

您问的是哪儿的地铁要改两分半?

crowzk · 发表于 2005-8-26 11:18:47

北京啊，前些阵子到处宣传的，四十几亿的改造计划。

小宇 · 发表于 2005-8-26 11:37:52

高峰时候别说两分半了，我还见过一线44秒的间隔。环线在高峰时什么时候间隔也没超过2分钟（除了今天这样的意外）。一线间隔就更小了。

crowzk · 发表于 2005-8-26 13:02:35

您的44秒是怎么计算的？感觉像是前车出站与后车进站的时间差，不太可能是前后两车出站的时间差吧？间隔的定义是什么呢？

小宇 · 发表于 2005-8-26 13:03:27

我的计算方法不科学，以上一车离开本站至下一车进入本站停车的时间。

hakutaka · 发表于 2005-8-26 13:32:57

Originally posted by crowzk at 2005-8-26 13:02:
您的44秒是怎么计算的？感觉像是前车出站与后车进站的时间差，不太可能是前后两车出站的时间差吧？间隔的定义是什么呢？

列车的间隔的计算就是取两列车之间的间隔时间，也就是前车尾——后车头的时间。

crowzk · 发表于 2005-8-26 16:41:30

这里还是有歧义，“前车尾——后车头的时间”是随着这两车的运营状态变化的，前后车都在同向运行时与前车停在站台，后车正在运行这两种状态的“前车尾——后车头的时间”应该是不一样的吧

TGV · 发表于 2005-8-26 18:05:28

一般列车运行间隔时间，应该取前后两车同一状态时的运行间隔。

例如：从前车启动算起，到后车在同一车站启动时的时间间隔~

主要还是看信号系统了——现在1号线高峰时间，是保证前后车之间有4个闭塞区间的间隔

1号线当初设计最小行车间隔1分半，现在最小间隔3分；环线设计最小间隔2分半，现在最小间隔5分。都还有1倍的运力可以提高~

hakutaka · 发表于 2005-8-27 20:56:00

Originally posted by crowzk at 2005-8-26 16:41:
这里还是有歧义，“前车尾——后车头的时间”是随着这两车的运营状态变化的，前后车都在同向运行时与前车停在站台，后车正在运行这两种状态的“前车尾——后车头的时间”应该是不一样的吧

这个时间叫做追踪时间，是评估铁路运输密度的重要参数。而你所谓的状态不一样，时间间隔忽远忽近，实际上是肯定的，这就出现了最小追踪时间。如果过小，也是不安全的。

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