92B路公交车拥堵不堪解决办法之我见

huangye26

我是住在九亭镇的居民 每天我都要搭92B前往市区去上班 92B线路进入九亭后大大缓解了九亭镇居民的出行问题 但是随着大量居民的迁入 问题显得日益突出 搭乘92B的乘客大部分都是去漕宝路地铁车站的 从起点站九亭站开出到漕宝路站上行23站 下行24站
当前存在主要问题
车上拥挤不堪 到晚上9点多后车上人还是拥挤不堪 实属上海罕见 而且造成了车上众多扒手出没 影响了社会治安 从起点到终点车上时间实在太长要一个半小时。
解决建议：
1 我认为为了有效的缓解92B路拥挤问题 首先要减少不必要的车站   
在小小的九亭镇中竟然设置了8站 每站间隔距离都很小 我认为设4至5站就足够了 每天都要为了几个人要停车后吊在那耗时耗力并且逃票现象时有发生 所以必须要减少其中的几站路 把华伦天奴站和伴亭路站合而二为一 新联中心村站和弄里人家车站合二为一 其他车站重新设置。
2 可以采用大站车的方法来解决 或在早晚高峰时间增设高峰车 来解决
出了九亭镇后 92B和92车站完全是重合的 而上车的大部分乘客又都是前往地铁站(漕宝路上很多车都是前往地铁站的)上下车的乘客很少 我想能否让92B成为大站车 比如新镇路站 7号桥站 6号桥站 5号桥 3号桥 龙漕路站  习勤路站   这些站其实都可以考虑在筛选范围之内 这些站上下的乘客往往不多 而且他们都可以在漕宝路上搭乘其他公交车
3  让92路也进入九亭
因为在顾戴路的隧道已经建好 92路在在七宝转弯后到达农学院终点站后继续行驶 从顾戴路隧道进入九亭与92B会合共享资源 既不影响原来的在七宝农学院的乘客还能带动位于九亭涞亭南路的乘客 本来用于购买92B的公交车的费用也可以节省下来 做到资源共享减少92B路公交线的压力一举两得啊。
利益
这样做的好处方便乘客是显而易见得
当前油价暴涨 这样做可以减少油耗(大部分92B都是空调车)每开一次车门 要耗油不少
可以 减少车辆折旧 车辆一开一停都要比匀速行驶要多磨损部件
还能有效减少扒窃案件发生 站点少了车里不拥挤了 扒手自然少了
逃票现象也可以有所减少。因为很多人都从后门上车 买票不方便 所以有意无意的逃票现象很严重 镇样逃票现象自然减少。
增加经济和社会效益。虽然每次上下乘客似乎减少了一点 但是由于每次车辆从起点到终点时间周期减少 这样单次成本下降而每量车又多开一次循环周期。经济效益不减反增 而且又取得巨大的社会效益 92B又何乐而不为呢！
想想地铁一号线开通彭浦新村后 搭乘46路车乘客大为减少 直到现在才想到开46路大站车 但是为时已晚 要是在地铁开通前就能想到这一层 46路大站车也不至于现在这个样子 所以92B也要有未雨绸缪的想法 免得地铁9号线开通后再想办法拉乘客的尴尬境地啊。

卢家湾

让92B缩线至漕宝地铁站. 可以加快车辆周转.

巴士四汽54路

加快地铁进度不是最好的办法吗？

SUNWIN

让92B改为92路大站车,减少站点,另外要增加班次和做好车辆更新和保养工作.