112和101合并，开辟新112路，106和102路南延

28路

101和112路合并，路号用101，由十里堡--甘家口商场
首班车：5：00   末班车：23：30

开辟新112路
112路电车：角门南站--红庙东
角门南站--角门--角门北站--马家堡东口--洋桥--西罗园--木樨园--木樨园商场--沙子口--永定门--永内东街--天坛南门--东侧路--天坛体育场--法华寺--磁器口--花市--崇文门--东单--米市大街--金宝街--禄米仓--演乐胡同--朝内小街--朝阳门--朝外大街--神路街--东大桥--关东店--呼家楼--小庄--红庙--红庙东
首班车：5：00--23：00

106和102向南延到嘉园三里
106和102到北京南站后，增加开阳桥南站--万方桥北站--嘉园一里--马家堡小区--嘉园二里--嘉园三里

397

以前曾经说过112和101不宜合并。
112是一条主线，客流量大，发车间隔小，一旦合并由于线路过长，且电车机动性较差，遇到拥堵发生大间隔会造成全线瘫痪（乘客无车可坐）尤其是东端。
而101是一条辅线，沿线有112，109，103多条主线，只是起到一个连接东西的作用，一旦出现拥堵，长时间无车，沿途乘客可通过换乘到达目的地。
试想即使合并了112和101的话，也会频繁的发十里堡---沙滩的区间车，所以起不到优化线路，缓解交通压力的作用。

[ Last edited by 397 on 2005-8-12 at 22:19 ]

liu-jay

楼主住马家堡那边吧怎么老提那边哈哈!
挺好的

28路

不住那边啦，呵呵，只是觉得南城的电车比较贫瘠。最远才到北京南站，其时马家堡那边完全有条件开通电车线路，呵呵...
毕竟北，东，西方向的电车都已经出四环，或者到达四环（114即将到西黄村）。就差南边了。

马家堡

电车们有向马家堡发展的趋势么？

WOZAI

电车公司有这种发展方向,但是能过去的希望近期是不太可能.而且伸向了客二的地盘估计有很多较量.