沈阳公交线路介绍之九-环路

沈阳132路

环路


从1951年，沈阳开始创办无轨电车运输，架设无轨营业线路8.5公里，由天津购入单机无轨电车20辆，开辟了无轨电车一线（由沈阳站经中山广场、小西门、钟楼至大南门共6公里），二线（由和平广场至新华社，共2.5公里）两条线路，分别于10月1日和12月15日通车。可以看出当时的无轨电车一线即是环路电车的前身，是其中的一段。

后来，一线延长形成环路电车：
1961年4月，将无轨电车一路、四路于早晚上下班客流高峰时间，在大南门实行联运。
1964年11月1日，改称为无轨电车环路。
相关资料：
１９５９年１０月１３日，又轨电车原五线的南五马路至南湖公园段拆除，
改建为无轨四路。西端改了走向，由南一马路沿民主路到和平广场；
东端由南湖公园向东延伸，经辽宁工业展览馆　南塔至大南门，与无轨一路相连。
无轨四路的施工分为三段进行。中段由和平广场至辽宁工业展览馆，于１１月２２日建成通车。西段由沈阳站无轨一路回车线经南一马路，市文化宫至和平广场，６０年１月１日建成通车。东段由辽宁工业展览馆经南塔至大南门，于６０年８月１日建成通车。
方便了大南　南塔及辽展几个商业　住宅区的公共交通，部分乘客改变乘车方向，出现了无轨一路东部客量增大，大南门刀客量剧增。为此６１年～６２年在投资３１０、１万元，调线增车，１９６１年４月　将无轨电车一路　四路于早晚上下班客流高峰时间，
在大南门实行联运。１９６４年１１月１日，改称为无轨电车环路。
途径和平区、沈河区的主要商业区太原街和中街，以及沈阳站、故宫、南塔鞋城、三好街、体育场等重要地段。可以说，环路电车所经过的全部路线是当时沈阳最繁华的路段。
80年代以来，环路电车是铰链式的，载客量大，当时还有国内罕见的“四门通道”车。
90年代以来，由于线网的老化，年久失修，环路电车频繁出现“掉辫子”的现象。在一次意外事故中，环路车的集电竿因为碰到了高压线，造成了5人当场死亡。记得当时这件事还上了中央台的新闻联播。
以此理由，在原沈阳市客运集团总经理夏任凡（后判死刑）和原沈阳市市长慕绥新（后判死缓）操纵下，沈阳市的所有电车于1999年5月-7月被全部更换为汽车。
环路电车是在1999年5月23日实现的这一“历史巨变”。在这一线路的北环，20辆无轨电车被20辆福莱西宝汽车代替。南环则稍晚几天被更换为汽车。架空线于当年拆除。客运集团把淘汰的电车转卖给了哈尔滨和郑州。
“电改汽”后，环路车的运营线路没有变化，但是因为更换的是空调车，所以票价在开空调的月份(7、8、12、1、2月)为2元，不开空调的月份为1元，月票有效。“非典”以后至今，环路车票价降为1元。
环路车更换为汽车后，配车数比原来多了，尾气污染也比原来重了许多。其首末车时间是沈阳市最早和最晚的线路之一。

2004年10月，环路末车时间由23：00缩短至22：30。

线路长度：15.9公里
单程时间：56分  
始发站：南一马路  
终点站：沈阳站北
高峰车隔：2-2.5分    平峰车隔：2.5分
所属公司：丰城公交   

由于其经过沈阳市中心几乎所有重要的站点，所以可以说几乎每一个沈阳人都有乘坐过环路电车或汽车的经历。
至今，环路车仍然是沈阳市民经常乘坐的线路之一，为沈阳市民服务着。

车型：DD6105S05

运营线路：

南环：
南一马路    首车  5：00   末车  22：30      
南一马路、市文化宫、体育广场、和平广场、中兴街、振兴街、南湖公园、三好街、展览馆、陆军总院、南塔、颐玛特超市、大南边门、第二十七中学、胜利电影院、大南门、东华门、商业城、北中街、中街、小西门、市红十字会医院、一经街、辽宁日报社、和平北大街、中山广场、太原街、沈阳站北

北环：
沈阳站北     首车  5：00   末车  22：30      
沈阳站北、太原街、中山广场、和平北大街、辽宁日报社、一经街、市红十字会医院、小西门、中街、故宫、市环保局、大南门、胜利电影院、第二十七中学、大南边门、颐玛特超市、南塔、陆军总院、展览馆、三好街、南湖公园、振兴街、中兴街、和平广场、体育广场、市文化宫、南一马路

摘自沈阳公交网.
图1:车图
图2,图3:线路图


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[ 本帖最后由 沈阳132路 于 2006-7-14 21:21 编辑 ]

沈阳132路

自今日起沈阳环路临时增加7台空调车,车辆来源于原800路车队.

其中5台上线,2台备用.
临时增加空调车票价1元,IC卡和月票有效.
摘自沈阳公交网.

[ Last edited by 沈阳132路 on 2005-8-16 at 22:33 ]

沈阳132路

因沈阳举办旅游节开幕式花车展示活动,环路明天6:30-14:00区间运行.