Salzburg GE112M16细拍

显示全部楼层 · 发表于 2005-7-19 04:13:11

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显示全部楼层 · 发表于 2005-7-19 04:18:00

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沈阳电车 · 发表于 2005-7-19 08:51:04

它们的分线器真讨厌凌乱

SKODA · 发表于 2005-7-19 15:59:03

NO
此款低入口的无轨电车是ＮＧＴ２０４－Ｍ１６，为套牌产品．

显示全部楼层 · 发表于 2005-7-19 20:16:50

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chromabus · 发表于 2005-7-19 20:19:08

后面两个门是两级的？？电机在哪儿？？轮边电机？？

小生 · 发表于 2005-7-19 20:31:17

北京的车要是像这个车的绞结处一样就好了。

显示全部楼层 · 发表于 2005-7-20 05:57:13

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SKODA · 发表于 2005-7-20 11:14:58

ＯＡＦ－ＧＲＡＦ＆ＳＴＩＦＴ为ＭＡＮ在奥地利的全资子公司，主要生产商用卡车＼城市客车＼无轨电车，ＭＡＮ出品的无轨电车可以说都是在ＯＡＦ制造的．
ＯＡＦ生产的城市客车有自己的一套命名方式．
比如：ＯＡＦ－ＧＲＡＦ＆ＳＴＩＦＴ－ＧＥ１１０Ｍ１６
Ｇ是代表交接（德语言铰接的第一个字母）
０表示单机
Ｅ表示无轨电车
１１０是产品系列号
Ｍ１６是表示１６Ｍ级

SKODA · 发表于 2005-7-20 11:36:36

Originally posted by totowork at 2005-7-19 20:16:
看来他们也作假,但就从外型上来看应该是没有区别的

另外M16是否指的是16米

[ Last edited by totowork on 2005-7-19 at 20:18 ]

ＧＥ１１２Ｍ１６和ＮＧＴ２０４Ｍ１６有很大的区别．
简单的说ＮＧＴ２０４Ｍ１６为８０年代末期投入使用的７５０ＭＭ地板的ＧＥ１１２Ｍ１６的低入口版本９４-９７年间购入，Ａ－Ｂ桥是３４０ＭＭ地板，Ｂ桥之后为２级踏步和ＮＧＥ１５２Ｍ１７的布置是一样的．
在造型设计上：

ＧＥ１１２Ｍ１６采用是ＭＡＮ第２代７５０ＭＭ常规地板车（ＳＬ２０２／ＳＧ２４２）的造型设计．

ＮＧＴ２０４Ｍ１６采用ＭＡＮ第一代低入口车（ＮＬ２０２／ＮＧ２７２／ＮＧ３１２）的造型设计．

另外，为适应ＳＡＬＺＢＵＲＧ的地形，所有的铰接无轨电车都为中置＋Ｃ桥从动的格式．

图一才是ＧＥ１１２Ｍ１６

木马巴士 · 发表于 2005-7-20 12:21:15

内部结构跟宇通的那个18米几乎一样

电动机在车顶？

SKODA · 发表于 2005-7-20 12:25:32

国外的客车企业不会象中国客车企业那样，不停的修改设计，别人只要确定了设计，是根本就不会任意修改的，控制设计＼开发的成本是很必要的．

电机在Ｂ桥前，为左偏置，轮边电机，车顶定的是主电控系统．

WOZAI · 发表于 2005-7-21 14:01:19

坐椅多站位少.客流不太大的地方比较适合使用.

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