ZT:绿城话题:客观评价郑州公交车

冷气巴士

寤寐无为
2004-10-31 08:26:28
发信给他
我希望公交车司机同志们，特别是驾驶市内公交的，以后善待进城做生意的农民们。他们往往大包小包地拿了好多的货物上车，的确给大家带来了不便，但他们也要生存啊！我今年夏天去武汉，坐公交车时发现武汉的司机们不但不会呵斥这些人，还帮他们往车上抬货物。武汉农民大多是去城里卖鱼的，带的编织袋又湿又脏，武汉公交司机的做法值得赞赏！ 而咱郑州的司机同志们还有不少做的不对的地方，比如：说话语气过硬；态度不好；不让带太多太脏的行李的乘客上车等等----但愿咱们的司机同志以后比武汉的做的更好！！
咱河南是农业大省，不应拿又色眼镜来看待农村人，他们是咱们的衣食父母，应该尊重农民。

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临风
2004-10-30 21:31:53
发信给他 说实在得，郑州得公交发展得真的很快，让市民感到方便许多。服务质量进步了，让市民感到基本满意。单最让我们不满意得是郑州火车站的站牌，别说是外地的旅客，就是本地的市民对火车站的公交站牌也是一头雾水。其实这是一个非常重要的问题，真的应该认真的规划了，站牌的定位应该相对的集中，东西南北方向分开，引导标示醒目，让人一目了然。
站牌应该整齐划一，（火车站的公交站牌破旧不堪，还没有街道上得漂亮，不要忘记，这是郑州的窗口，不要给郑州人民丢脸）。希望政府相关部门要加强督促管理，尽快使郑州火车站地区的公交站点有一个新的，合理的变化。

冷气巴士

公交司机
2004-10-30 19:47:30
发信给他 看了各位留言，做为一名公交驾驶员，我承认在我们行车当中存在一些不能令大家满意的地方，只能在此说对不起！！！
但是各位提到的问题是大家看到的表面现象，你们中有几个人知道为什么会存在这么多令大家不满的地方么？？？
做为一名公交驾驶员，我觉得有必要给大家说说
1 有人提到说公交驾驶员车速快 野蛮驾驶
不错 公交车有这样情况原因有以下几种：
线路运营时间本身就短 加上市区道路拥堵（特别是是上下班时间更加如此）我举个例子：文化路实验中学——农业路短短200米周一——周五7：35——8：00左右每天都会堵车，特别严重 驾驶员必然赶点，就会出现车速快 野蛮驾驶
2 有人说等车时间长 人多上不去
有了上面的解释：我就不说为什么时间长坐不上车了 人多上不去也是必然的了 公交车么~ 长时间不来车 等的人就多 载客越多当然就慢了 就行成恶性循环了 举个例子：去西开发区的7x路就经常受到投诉说坐不上车 等车时间长 我有同事就在7x路 我们经常在一起谈论开车的事情 7x路就是典型的这种情况（当然7x路的车辆也就是26台，确实有点少了，线路又长来回一趟就将近46公里了，希望该公司领导考虑加车问题）
3 公交形象问题
郑州公交的一部分车辆的确不怎么样！！破旧不堪 噪音大
尾气污染严重 安全性能不高 郑州的档次 品位都在提高 公交是不是也考虑提升档次 比如换郑州宇通空调车 让夏天的市民也不再为天热挤车发愁（司机也不至于疲劳驾驶 同时也降低了安全隐患）希望巴总考虑！！！！！！！！

以上是本人工作的一些看法，只代表个人意见希望广大市民理解我们，不要总是盯住公交不放，看看郑州的大环境 道路 个人素质 行人及非机动车的遵章意识 是不是都要考虑到了。

一名郑州公交驾驶员

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言明
2004-10-30 15:29:11
发信给他 关于公交车：前一阶段在大学城（北区，始发站）乘坐17路公交车，竟然有这样一种现象——大家在车下等了好久，司机才过来打开车门，上车一看却傻了眼——几乎所有座位都被书、报纸、雨伞、饮料等东西占上了，奇怪与犹豫之余我们这些先上的也只好望座兴叹了，不过也有不过的勇士，把那东西捡到一边径自坐上，当然引来的便是一场大吵（幸是没有出手）。
很是不明白，这座位竞如何在没开车门的情况下（至少我没看到）居然有人能抢先把座位占住，是不是有些乘客在乘务人员的帮助下搞得鬼。这样合适吗？若因此而引起纠纷公交公司/司乘人员是不是也有管理责任？公交车不是私家车，若此现象发扬广大，不良影响也不容小瞧！

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艺术源于生活
2004-10-30 08:03:22
发信给他 郑州工交车 的噪音问题 是非常的烦人的 ？
能不能解决这个问题

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兰花草
2004-10-30 00:31:32
发信给他 郑州公交最大的问题是:很多条线路都开往火车站,造成火车站地区交通不畅.

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潇潇雨歇
2004-10-29 22:48:55
发信给他 快快恢复办理B卡业务服务方便老百姓尤其是广大工薪阶层，呼吁开放公交经营权，有实力的企业或财团也可参与公交营运，一定能够给郑州公交增色添彩。

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yl
2004-10-29 20:19:44
发信给他 郑州公交今年的确发展的很不错。我只有一点意见，公交车的刹车噪音太大，简直让人受不了。

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dddd
2004-10-29 15:13:39
发信给他 强烈建议农业路开通的96路公交车延长到开发区。

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医生
2004-10-29 14:59:53
发信给他 最近乘坐公交车，感觉比以前有了很大发展，过去乘车有五难：等车难（车少），上车难（人多），坐车难（抱着孩子无人让座），下车难（人多），换车更难。现在这些情况都有了根本性的改变，确实体现了大城市大公交的优势，但也有一些不尽人意之处，如候车时有许多地方出现这样的情况：十几辆车的站牌集中一处，一下子来了5，6辆车，长长一排，人们不得不跑来跑去找车，有时刚跑到后面车却已经开动了，再回头往回跑；如果站在车牌处等车，可能车在后面停过后到站牌处又不停了，搞的人心惶惶不知该怎么是好，这种情况经常见到，也很不利于安全，希望公交公司对此能够想法解决，我想，在停车较多的地方能否把站牌分开放置，一处（或前面的站牌）最多不超过5个，两处间隔20--30米，将线路相近的车放在一起，这样可以减少很多不便，对司机也有好处，不知这样对否？

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骑自行车上下班的人！
2004-10-29 12:08:24
发信给他 给公交车三个字：牛，横，猛！每到公交站牌的时候，公交车一个右打轮，就把我们骑自行车的同志们挤到了路边，完全不顾我们的利益！尤其是在非主干道上更是如此，并且还有一些公交车为抄近道，毅然决然，冒天下之大不韪，上慢车道！你以为你是谁啊？

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刘楠楠
2004-10-28 21:33:55
发信给他 郑州的公交车发展的确很快，车况也在发生变化，但是，郑州的高档公交车实在是太少了，公交的竞争对手是出租车，当然，随着人们生活水平的提高和汽车走入家庭的逐渐发展，私家车的增长也是公交的主要竞争对手。
解决这个问题的主要方法，一是增加公交车的覆盖范围，缩小市民出行乘坐公交的半径，二是根据郑州的实际情况，适当增加高档公交。三是维护好公交的形象，不要为郑州的窗口抹黑。四是建议市政部门多增加公交专用道。当然要在道路宽度允许的情况下。
郑州还要考虑建立轨道交通，如城市轻轨，而大连至今还保留了有轨电车，而且现在大连的有轨电车的建设形式和轻轨差不多，但是费用要远远低于轻轨，郑州也可以考虑建设这样达的有轨电车，当然有轨电车的载客量要远远低于轻轨。
郑州要建设区域性中心城市，建设大公交是非常重要的。应该以城市客运体系来代替公交这个词，因为城市公交是市民在城市间的流动，而未来的出行方式不单单是汽车，而有轻轨和地铁等新的运行模式。所以，用城市客运体系该概括是比较好的。

WHAT

这个什么时间播出？我觉得这些话基本上代表了现在我们公交和社会之间的矛盾和问题。这样的节目可以多做一做！

冷气巴士

经济台似乎是周二播吧？

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市民
2004-10-31 23:29:01
发信给他 最近反映公交意见比较多，这是人们生活质量提高的反映，很正常。但就目前来说，短期内这些矛盾或问题我个人认为还不好解决，我们乘客肯定不会向公交公司捐赠公交车，公交公司又不能向民航那样收建设费去买公交车来解决我们想一出门就座上公交车或不分时间，地点都能乘座公交车。但是公交公司让我们的出行更方便，更快捷这一点是不容质疑的。（座的人越多收入就多）还是应该相互理解的好。