市民对郑州公交八大“抱怨”和五大期望

全年无休

　　尽管郑州已经迎来了酷暑高温，公交车仍是许多市民夏日出行的第一选择，市民对今夏的公交服务是否满意？记者对50余位乘客做了随机采访，并进行了不完全统计，结果显示，72％的乘客认为公交服务质量一般，13％的乘客对公交服务表示满意，还有15％的乘客觉得公交服务不尽如人意。通过记者的亲身体验，以及对被采访乘客反映的焦点问题进行的总结，我们可以总结出市民眼中的郑州公交八大“毛脖。

　　毛病一：

　　老迈旧车不退役

　　在郑州街头依然跑着部分外观老旧的公交车，看上去似乎已经超过了使用年限，这些“疑似”废车乘坐起来是否舒适安全呢？在随机采访中，关于老迈旧车问题，90%以上的乘客都会提起39路车，一位李先生告诉记者，“每次乘坐39路车，心里都会觉得很别扭，都有种赴刑场的感觉。单看外表，我就怀疑它是不是从废车厂拉出来的；还有车屁股后面滚滚的浓烟，尾气排放绝对超标。”

　　毛病二：

　　不报站，报错站

　　80％的乘客在坐车时遭遇过司机不报站的情况；还有60%的乘客反映，在乘坐公交车时经常会发生报错站的情况。一位万先生气愤不已地告诉记者：“因为工作原因，我每天都乘坐80路车。那次因为和朋友约好了晚上7点吃饭，因为司机报错站，害得我提前下车，本来应该早到5分钟，结果反而迟到了10分钟，我到的时候正看见我朋友气冲冲地出来，好一番解释才算过关……”

　　毛病三：

　　强行抢道闯红灯

　　公交车因为占有“体型优势”，有时难免霸道，司机不遵守交通规则时有发生。7月10日上午，记者在车辆比较集中的文化路、黄河路口，屡屡看到部分公交车在堵车严重时仗着自己体型大，强行挤进非机动车道，和非机动车抢路。据一些乘客和出租车司机反映，除了强行超车、抢道外，还有以下几种公交车违规现象存在：个别公交司机在小街道根本无视红绿灯；在下班或临近换班的时候，经常开快车。

　　毛病四：

　　上班慢，下班急

　　家住客运北站附近的郭小姐告诉记者，她每天乘坐9路车上班，经常会看到司机很不情愿地打开车门后，慢慢悠悠地去倒水，然后再闲聊几分钟后才开始启动车辆，而这时车上已经坐满了人，就等着司机开车呢。而在下班的时候则是相反，经常会有两辆车你追我赶，一会儿前一会儿后，在马路上给乘客玩“飙车表演”。

　　毛病五：

　　歧视外来农民工

　　7月10日，记者乘坐一辆205路公交车，一对操着驻马店口音的夫妇抱着一个小女孩，问司机“儿童医院还有几站”，售票员含糊地回答“还没到呢”。又过了几站，对路线不熟悉的夫妇俩再次询问司机，司机仍心不在焉地回答“早着呢”。夫妇俩只好紧紧盯着窗外，全神贯注地听司机报站，生怕错过了。一位林小姐告诉记者，她坐了将近十多年的公交车，感觉大部分司机对待外地乘客还是比较热情周到的，但也有很少一部分态度冷淡，甚至带有歧视。

　　毛病六：

　　等车等到你心痛

　　等车难是让乘客心烦的老问题，尤其是一些公交车的发车间隔没有规律可循，约86%的采访对象均提及等车难的问题。记者曾连续几天于中午1点钟左右在报社门口观察21路车的情况，同一发车方向两辆车间隔时间从10分钟到35分钟不等。最离谱的一次，在40分钟内“种子市场—火车站”方向先后有5辆车经过报业大厦，而“火车站—种子市场方向只有一辆车经过。

　　毛病七：

　　熟人聊天只等闲

　　驾驶员在工作中遇见熟人是常有的事，寒暄几句无可厚非，但如果一个劲儿与对方闲侃，这样不仅分散了司机的注意力，也是对乘客的安全不负责任。市民张女士说，有一次她看见一位司机的熟人趴在司机后面的铁栏杆上大谈不止。司机在遇见熟人交谈要把握分寸，切莫忽视乘客利益。

　　毛病八：

　　车流高峰期甩客

　　市民王先生反映，有一次他乘坐的一辆公交车行至二七广场时就已人满为患，当车行至人民路工人新村站时，虽然下了两三个人，但再上客是难上加难；可后面开来的一辆同样人满为患的同路车在这个站上就没有停车。乘客们有的说不该甩站，有的说超载了司机也有难处。一些乘客建议，公交公司应当对高峰期各路线车辆进行仔细研究，对于重点路线在高峰期应当补充加班车，以缓解压力。

　　此外，不少市民对司机抽烟、打电话以及公交车卫生等情况颇有微词。记者希望市民的呼声能够引起有关方面的重视，从整体上促进郑州公交形象和水平、质量的提升。

　　市民对郑州公交的五大期望

　　

　　在记者采访过程中，尽管乘客纷纷指责公交服务的八大“毛脖，但更多的人表示公交服务质量确实比过去提高了不少。更有许多热心的乘客请记者写下了他们的建议，我们都希望，公交服务能够越走越好。

　　期望一：公交遮阳早实现

　　据记者观察，面对炎夏酷暑，很多乘客宁愿着也不愿坐到太阳照射的座位上。有的乘客即使坐在座位上也用报纸、书包甚至将遮阳伞半打开遮挡着阳光。一些乘客对此提出建议：公交车在夏天里要是能装上窗帘或者采取其他有效措施，能够遮挡阳光就好了。

　　期望二：投币规定人性化

　　公交录音中有这样的规定：“……多投币者，不得向后上车的乘客索龋”一些乘客认为此举实在是一个“不平等条约”：公交车上和公交候车亭并没有设零币兑换点，因而这样的规定似乎存在着一定的“阴谋”——凭借制度规定，使这种侵害乘客合法权益的行为披上了“合法”的外衣。一位王先生告诉记者：“乘客在上海乘坐公交车多投币时，就可以通过收取后上车乘客的车票拿回零钱。现在公交车车票是1元，如果将来变成2元、3元，公交公司还会这样规定吗？”

　　期望三：公交服务文明化

　　对于公交车司机的整体素质，很多乘客都认为亟待提高。“我经常会在公交车上听到公交司机大骂其他机动车、自行车甚至行人。”身为公务员的李女士建议说，“公交作为城市的窗口行业，公交服务代表着一个城市的形象。公交公司应对司机进行全员培训，统一着装上岗，规范化服务，为乘客创造一个舒适、方便、快捷、安全的乘车环境。”

　　期望四：路线规划合理化

　　一些接受采访的乘客表示，虽然目前郑州公交网络比较发达，但线路规划的科学性和合理化仍不容乐观。一些公交路线特别拥挤，特别是在特定时段如上下班高峰期，特定路段如火车站、学校、批发市场等，基本上是人满为患；而另外一些相似线路则没有人乘坐。还有几名乘客认为，公交车站牌设置也存在很多不合理的地方。

　　期望五：夜班车增加车次

　　很多乘客告诉记者，虽然目前开通的夜班车给不少上晚班的人带来不少方便，但离理想中还有很大的差距。刘先生告诉记者：“目前夜班车车次仍然偏少，晚上在火车站、二七广场等站点等车，上百名乘客一拥而上，有些时候根本上不去车；从公交线路上来说，没有照顾到一些主要的居民区；发车间隔时间较长，20分钟一班车，我经常要等30多分钟。现在正值夏季，晚上活动的人越来越多，希望公交公司能够多考虑客观情况，增加夜班车的路线和车次。”

WHAT

这个好象在哪看过，是不是没改版之前楼主也帖过？

冷气巴士

似乎是暑期时候的某报纸上的一篇文章

wjjover

整篇文章有失客观和公平，作为公交车长虽然是公共事业职业，但也应享有平常人的正常反应与判断，在生活中如果乘客把自己的角色与车长对调，谁又能做的完美无缺，让人挑不出毛病呢？是不是别的行业就让你满意呢？同样是公共交通的参与者如：出租车比公交车多五六倍，他们在路上的违章（乱停，乱拐，随意调头...)也没有见那仁兄“坚持不懈”的为其作出篇篇大作呢？是不是就没有违章（违法）呢？因为城市大交通大环境就是如此，市民的整体素质如此，今日晚报“违法者：闯红灯都成习惯了”就是写照。每晚睡前想想自己今天违法了吗（闯红灯，逆行，占用机动车道，横穿快车道.....）？为人处世，凡事先扪心自问：要是我会怎么做！

飞翔

大力支持！

经五路

从我做起

冷气巴士

我觉得最重要先提高一下车长的待遇吧
别让车长带着情绪开车

wjjover

赞同

WHAT

冷气巴士  在 2004-10-26 08:12 PM 发表:

我觉得最重要先提高一下车长的待遇吧
别让车长带着情绪开车

你说的很对，很多司机上班时间总是想着拿钱少，影响情绪呀

飞翔

待遇好了大家都没有情绪3无线路就多了起来！

冷气巴士

3无线路是什么？

wjjover

无违章（违法），无事故，无投诉。