关于客六公司

geelygeely

在我记忆里，98年前客六的市区车部分就有22路，38路（47路当时已经撤消）。
郊区车也不多。是否客六的线路都是由客二和客三划拨过来的呢，还是有其他历史原因。
如今客六可谓人丁兴旺，1，4，1区，52，57，37这些客三的线路都归他了，当然他把22，47，38，541（349）给了客三；351，33是客二的，337，338以前都是客三的吧。

337路

客六根据我的观察好象是由原第二公共汽车公司第四、第六、第七运营分公司合并成的。（把22和38给客三）。四位编号时，六字头的只有第六和第七运营分公司。第7运营分公司的线路比较多，但都不太长，除了一个337路（虽然车号是30**）

geelygeely

不是说第二公共汽车公司包括二，三场 ；第一公共汽车公司包括一，四，五场吗

337路

Originally posted by geelygeely at 2005-6-17 10:17 AM:
不是说第二公共汽车公司包括二，三场 ；第一公共汽车公司包括一，四，五场吗

是啊，场应该说的是车的编号，四位的。而我说的运营分公司是公司下属的。公汽一公司也有很多运营分公司，记得当时336和921/383就是一公司第五运营分公司的，车号是4开头的。而340就是二公司第五运营分公司的，车号是3开头的

geelygeely

那以前一公司、二公司是按场管理还是按运营分公司管理呢

337路

Originally posted by geelygeely at 2005-6-17 10:35 AM:
那以前一公司、二公司是按场管理还是按运营分公司管理呢

应该是按分公司吧，那个时期场的概念我觉得已经不是很清晰了。
像当年33和57在一起，可33的6980是2开头的车号，57是3的。

geelygeely

现在的客运分公司实际上又是强化了场的概念，是按车号组合起来了

9zitou

客六挨着总公司,是现在最吃香的公司

大1路

354是二场拨过来的，337就复杂了，最早4场后来六厂

迪迪

最早刚分出一、二、电三个二级公司的时候，保养和运营在一起的时候车的四位号的第一位就是该车的所在的场号（电车除外）。后来保运准脱离了，而车号没有改。
保运脱离后。一公司有8各运营场3个报修厂，二公司有8个运营场三个报修厂，电车有6个运营场2个报修厂。

1998年改革后，各个公司的运营场合并了，保运完全脱离了。
其中一公司和二公司的8个运营场都各自合并成了3个运营场，电车的6个运营场合并成了两个。
二公司：原运一、运二、运八合并成为现在的运二；
           原运三、运五、双层合并了现在 的客三；
           原运四、运六、运七合并成了现在的客六。
也就是说在98年前，1路的车号是3****，可它是归属为公汽二公司第六运营分公司的； 44路的车号为3****，它的归属是公汽二公司第三运营分公司的；39路的车号为2***，它是归属第二公共汽车公司第一运营分公司的。

337路

我一直以为1、4、52、57都是和37、901一样是第四运营分公司的呢。
以前知道的第六运营分公司的线路特别少，就知道22、38和354是，当时还都有几路啊？

大1路

原运三、运五、双层合并了现在 的客三？原来就有双层？

迪迪

原来的双层除了特5外都是公汽二公司的，后来巴士公司成立了就给要走了。

大1路

今儿个长知识了！迪迪知不知道一公司的情况呢？

迪迪

一公司我还真说不好，反正原则上就是按照地区分的。