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发表于 2005-6-8 09:54:49
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个人认为今后电车发展的情况还是不错的, 至少各方面对电车很重视, 可能是也注意到油价上涨电价相对便宜了.
目前4条线路运行情况还是不错的
101缩线30%之后人少了不少,
102依旧是济南公交第一线(配车数量, 运送乘客数量), 从早到晚人都很多, 晚上难得的是晚上高峰能从下午5点一直到晚上10点. 晚上济南大学方向在泉城广场一站总能塞满.
103现在走临时线, 临时加了不少101的车, 发车密度很高, 但乘客数量不太多.
104高峰的客流能和102不相上下, 极大缓解了高峰时段102的压力
今后101,103在解放路, 102,104在济微路都有可能走公交专用道, 今后有过渡到BRT的可能.
今年拆的线多, 架的更多
拆的有
1. 燕子山路(和平路-解放路)
2. 解放路(青龙桥-二环东路)
3. 济微路(济南大学-??)
架的有
1. 解放阁转弯线
2. 和平路西口转弯线
3. 二环东路(和平路-解放东路单向)
4. 济微路临时线(济南大学-??)
5. 营市街(全线)
6. 槐村街(全线)
7. 经四路(纬十二路-槐村街)
今后确定还将要建的
1. 解放路(青龙桥-二环东路)
2. 济微路(济南大学-机床二厂)
这样的发展势头, 不可谓不好 |
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